合肥噴涂加工使用的噴印系統是電控燃油噴射，這一種噴油發動機的基本特征就是發動機的工作過程由電腦控制單元進行實時監控，主要根據發動機吸入的空氣量、空氣溫度、冷卻水溫度、節氣門開度、排氣氧濃度、發動機轉速、爆晨程度等各種傳感器信息，控制供油量、點火提前角，使發動機工作在狀態，因此，寶安噴油在電噴系統故障檢查與判斷就圍繞這一特征，依據發動機的基本工作原理進行故障診斷。
電噴系統故障檢修的一般程序
1.問診
向用戶詢問故障出現時的運行工況、條件及故障現象等詢問應盡可能詳細、，井作好記錄。詢問車輛使用情況，如使用里程、時間經歷等，作好記錄。
2．識讀故障代碼
利用自診斷系統識讀故障代碼。自診斷系統故障代碼記錄的故障部位是故障判斷的重要依據，正確識讀故障代碼是維修電噴系統的關鍵。由于故障代碼存于控制單元中，在維修后不清除代碼，它將依然存貯在控制單元存儲器中，因此，應注意在完整讀取代碼、驗證故障后，排除那些己不存在的故障的代碼。
3．再現故障現象
在不能確定故障原因或者故陳現象不明確時，就要進行故障再現試驗。根據用戶提供的故障線索，模仿故障出現的工況、條件與環境來驗證。常用的是正常運行試驗、全負荷運行試驗、加振法、加熱法、水淋法等。
(1)運行試驗再現故障
根據問診結果，仔細分析故障出現的條件，進行路試，直至故障出現。必要時，根據出現故障時的工況，可接通全部電器進行全負荷行駛試驗。
(2)加振法再現故障
加振法是用手輕輕晃動連接線和輕輕拍打連接器、傳感器，促使故障再現。這是判斷汽車電器故障的主要方法，常用來檢查配線接觸不良、繼電器動作失靈等故陳。
①連接器：在垂直和水平方向輕輕搖動連接器。
②配線：在垂直和水平方向輕輕搖動配線。連接器的接頭、振動支架和穿過開口的連接器體都是應仔細檢查的部位。
②零件和傳感器：用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否失靈。
